Краткие характеристики
| Бренд | Timken |
| Вес (кг) | 0.36 |
| Внутренний (d) Дюймы | 1.6137 |
| Категория | Однорядные конические роликовые подшипники (парная метрическая система) |
| Класс точности | Стандартный класс точности |
| Наружный (D) Дюймы | 2.6762 |
Однорядный конический роликоподшипник:
Это разъемный узел, состоящий из внутреннего и наружного колец с коническими дорожками и комплекта роликов в сепараторе. Конструкция подчиняется единому геометрическому правилу: продолжения всех конических поверхностей пересекаются в одной точке на оси подшипника, обеспечивая чистое качение без скольжения — минимальное трение и максимальная долговечность.
Подшипник эффективно работает при комбинированных нагрузках. Его осевая грузоподъемность регулируется углом контакта — чем он больше, тем выше устойчивость к осевым усилиям.
Разъемная конструкция упрощает монтаж и обслуживание: внутреннее кольцо с роликами устанавливается отдельно от наружного, допуская точную регулировку зазоров. Благодаря жесткости и надежности эти подшипники широко применяются в ступицах, редукторах и мостах автомобильной и тяжелой техники.
| Производитель | TIMKEN |
| Внутренний диаметр - d (мм) | 88.9 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 161.925 |
| Ширина - B (мм) | 55.1 |
| Динамическая нагрузка, kN | 439 |
| Статическая нагрузка, kN | 523 |
| Длина упаковки (см) | 16 |
| Ширина упаковки (см) | 16 |
| Высота упаковки (см) | 6 |
| Ширина - C (мм) | 42.862 |
| Ширина - T (мм) | 53.975 |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Тип товара | Роликовый конический |
| Подтип товара | Роликовый конический однорядный |
Характеристики
| Обозначение | HJ-8811248 |
| Размеры, мм | 114.3x177.8x76.2 |
| Производитель | NSK |
| Диаметр наружный, мм | 76,2 |
| Внутренний диаметр (d) | 114,3 мм. |
| Внутренний диаметр (Fw) | 139,7 мм. |
| Наружный диаметр (D) | 177,8 мм. |
| Ширина (высота) (B) | 76,2 мм. |
| Ширина наружной обоймы (C) | 76,2 мм. |
| Грузоподъемность динамическая (C) | 415 кН |
| Грузоподъемность статическая (C0) | 890 кН |
| Частота вращения предельная при жидкой смазке | 3 000 об/мин |
| Количество дорожек качения | 1 |
| Уплотнение | Нет |
Модель 938/932 представляет собой однорядный конический роликоподшипник производства компании TIMKEN, относящийся к классу подшипников качения с роликовыми телами вращения.
Габаритные и присоединительные размеры:
Данная размерная сетка позиционирует изделие как высоконагруженный узел для тяжелых условий эксплуатации, где требуются повышенная радиальная жесткость и способность воспринимать значительные осевые усилия.
Подшипник поставляется с заводской регулировкой внутренних зазоров и предназначен для установки в буксовые узлы, редукторные механизмы и трансмиссионные агрегаты промышленного и транспортного назначения. Точность изготовления соответствует стандартам оригинального оборудования (OEM) TIMKEN, что гарантирует предсказуемый ресурс и стабильность параметров в процессе эксплуатации.
Конструктивное ограничение: узел критичен к угловым смещениям — перекос внутреннего кольца относительно наружного вызывает краевую концентрацию напряжений по образующей роликов, что снижает ресурс и требует точной центровки при монтаже.
Типовые сценарии применения:
Монтажные требования: установка выполняется с гарантированным натягом на валу с применением смазочных материалов, рекомендованных производителем для конических роликоподшипников.
Взаимозаменяемость: изделие полностью совместимо по посадочным размерам с аналогами SKF и FAG модельного ряда 938/932, что позволяет использовать его как прямую замену при сохранении заданных монтажных допусков и условий смазки.
| Характеристики | |
| Бренд | Timken |
| Вес (кг) | 0.3760 |
| Категория | Нестандартные уплотнения |
| Номер завода производителя | 416107 |
| Обозначение | 416107 Timken |
Это модификация основного исполнения ER32
Основные характеристики подшипника ER32DD
Компания Timken, основанная более 120 лет назад, является признанным мировым лидером в области проектирования и производства шариковых и роликовых подшипников. Продукция бренда охватывает широчайший спектр инженерных задач — от критически важных узлов авиационных двигателей и ходовых частей автомобилей до тяжелых агрегатов металлургических комбинатов.
Ключевым конкурентным преимуществом Timken выступает бескомпромиссное качество исполнения. Каждый подшипник, будь то коническая, цилиндрическая, игольчатая или шариковая модификация, гарантирует повышенный эксплуатационный ресурс и стабильность работы оборудования в самых жестких условиях. Благодаря глубокой экспертизе в материаловедении и постоянным инвестициям в R&D, инженеры Timken внедряют инновации, которые продлевают межсервисные интервалы и снижают совокупную стоимость владения техникой.
За более чем столетнюю историю бренд заслужил репутацию стратегического партнера для бизнеса по всему миру. Широкий модельный ряд позволяет подобрать оптимальное решение под любые технические спецификации заказчика, делая Timken выбором №1 для тех, кто ставит во главу угла безотказность и эффективность производства.
Как подшипниковые узлы Timken трансформируют эксплуатационную надежность производства
В основе долговечности любого агрегата лежит способность подшипникового узла противостоять трем деструктивным факторам: циклической усталости материала, абразивному износу и потери смазки. Timken решает эти задачи не на уровне стандартной замены деталей, а через внедрение специализированных типов подшипников, где физика контакта и химия стали работают в синергии.
Конические роликоподшипники: управление осевыми нагрузками через геометрию
Инженерная философия Timken берет начало в изобретении конического роликоподшипника, и сегодня этот тип остается золотым стандартом для комбинированных нагрузок. Ключевое преимущество заключается в принципе истинного качения — конструкция с коническими роликами гарантирует, что каждая точка ролика движется по собственной конической поверхности без проскальзывания. Это снижает потери на трение до 30–40 % по сравнению с конкурентными решениями и позволяет узлу воспринимать высокие осевые усилия без перегрева. В интегральных узлах серий AP и AP-2 эта геометрия дополнена увеличенным поперечным сечением роликов, что критически важно для редукторов и приводных валов, где деформация под нагрузкой может приводить к преждевременному выходу из строя.
Кассетные узлы: модульная герметизация как альтернатива традиционным корпусам
В отличие от классических сборок, кассетные узлы представляют собой замкнутую, полностью смазанную и герметичную систему, готовую к монтажу в стандартную расточку. Их конструкция основана на интегральном уплотнении типа "R" с тремя контактными лабиринтами, формирующими барьер для проникновения влаги и абразивных частиц. Для применений с высоким уровнем вибрации предусмотрена модификация с эластомерным демпфирующим слоем на наружной обойме, который гасит резонанс и снижает шум. Такое решение кардинально сокращает время замены, так как исключает необходимость регулировки зазоров и прессовой посадки, что особенно ценно для труднодоступных узлов конвейерных систем и вентиляционных установок.
Ступичные подшипники Timken — это высокотехнологичные узлы, предназначенные для работы в самых тяжелых условиях. Их главная особенность — использование конических роликовых подшипников, которые эффективно воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, обеспечивая долговечность и надежность.
История корпорации началась в конце XIX века, когда талантливый инженер Генри Тимкен создал инновационную конструкцию подшипника конической формы. Официальным годом основания считается 1899-й, а местом рождения бренда стал Сент-Луис, штат Миссури. Уже через два года производство переместилось в Кэнтон (Огайо). Этот шаг был продиктован стратегической логикой: близость к источникам качественного сырья и соседство с Детройтом — центром зарождающегося автомобилестроения — открывали колоссальные перспективы.
Связь с автопромом укрепилась в 1911 году, когда автомобиль на подшипниках TIMKEN одержал впечатляющую победу в престижных гонках, доказав надежность продукции. Дальнейший рост потребовал независимости от внешних поставщиков, и в 1917 году компания запустила собственный литейный завод для производства сверхпрочной стали. Это нововведение не только обеспечило контроль над качеством сырья, но и позволило значительно диверсифицировать ассортимент. Постепенно продукция TIMKEN вышла за пределы автомобильной отрасли, став востребованной в сельском хозяйстве и железнодорожном транспорте.
К 1970-м годам компания достигла масштабов транснационального гиганта. Заслуженная репутация и высочайший спрос позволили ей уверенно обходить конкурентов, а иногда и полностью интегрировать их активы. Эта экспансия продолжается и сегодня — например, в 2003 году был приобретен один из самых влиятельных игроков рынка, что заставило других соперников переориентироваться на европейский и азиатский рынки.
Согласно рейтингам авторитетного журнала Forbes, TIMKEN входит в число самых надежных корпораций мира. При этом компания остается верна своим традициям: в центре ее философии — оперативное и эффективное решение задач клиента. Продукция бренда позволяет минимизировать трение в узлах механизмов, оптимизируя передачу энергии. Инженерный штат корпорации непрерывно работает над инновациями в сфере конструирования, защиты и обслуживания автоматизированных систем, подтверждая статус пионера технического прогресса.
